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构建面向未来更加可靠的配电网
作者:新发线缆有限公司 来源:http://www.tjxfxl.com 日期:2017-5-12 11:46:05
    配网发展已取得优异成绩
        配电网是指从电源侧(输电网和发电设施)接受电能,并通过配电设施就地或逐级分配给各类用户的电力网络。它主要由架空线路、电缆、杆塔、配电变压器、刀闸、无功补偿装置、其他附属设施等构成。按电压等级来分类,配电网一般分为高压配电网(35~110千伏),中压配电网(6~10千伏,苏州有20千伏配电网),低压配电网(220/380伏)。在负载率较大的特大型城市,220千伏电网也有配电功能。按供电区功能来分类,配电网可分为城市配电网、农村配电网、工厂配电网等。配电网一般采用闭环设计、开环运行,其结构型式主要有链式、环网、辐射,低压配电网一般呈辐射状。
         我国配电网在保障社会安全、可靠、经济用电方面取得了优异成绩。2012年,我国全社会用电量约4.96万亿千瓦时,满足了超过13亿人的生产、生活用电需求。省会城市(计划单列市)的市中心区、直辖市的市区以及地级市的高负荷密度区的综合电压合格率超过99.9%,供电可靠率超过99.99%,户均停电时间约为2个小时,优于发达国家平均水平(3个小时)。其他城市地区综合电压合格率超过99.6%,供电可靠率超过99.9%,户均停电时间约为6个小时,处于发展中国家水平。绝大部分农村地区的综合电压合格率超过98%,供电可靠率约为99.8%。
        未来配网的发展走向
        未来配电网建设将根据不同区域的经济社会发展水平、用户性质和环境要求等情况,采用差异化的建设标准,合理满足区域发展和各类用户的用电需求。
        目前我国正处于城镇化发展中期,2012年城镇化率约52.6%,同比提高1.3个百分点。党的十八大提出,到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番的目标。因此,未来我国城镇化水平仍处于加速发展期,政府将加快推进城镇化,预计2020年城镇化率约为58%~60%(发达国家约为80%)。未来城镇化的发展将会对电力需求增长起到积极的促进作用,2015年预计全社会用电量约为6.2万亿至6.4万亿千瓦时,2020年约为8.4万亿至8.6万亿千瓦时。
        为了适应城镇化快速发展需求,使未来配电网的供电可靠性越来越高,国家电网公司印发了《关于加强配电网规划与建设工作的意见》,提出2015年全面解决无电地区用电问题;基本解决县域电网与主网联系薄弱问题;率先建成现代配电网,北京、上海等A+类供电区域户均停电时间小于15分钟,达到世界先进水平,省会城市的市中心等A类供电区域小于90分钟,一般城市的市区等B类供电区域小于4个小时;2020年全面建成世界一流的现代配电网,A+类供电区域户均停电时间小于5分钟,达到世界领先水平,A类供电区域小于30分钟,达到世界先进水平,B类供电区域小于1个小时。
值得注意的是,未来配电网将呈现智能化发展趋势,配网必须加快适应分布式电源等接入要求。
         分布式电源指小型(容量一般小于5万千瓦)、向当地负荷供电、可直接连接到配电网上的电源装置。根据使用技术的不同,分布式电源可分为小型的水力发电、风力发电、光伏发电、潮汐发电、生物质发电,以及余热、余压、余气利用发电和天然气冷热电多联供等。分布式电源一般为清洁能源,对于实现我国2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右和单位国内生产总值二氧化碳排放强度比2005年下降40%至45%的目标具有重要意义。目前我国分布式电源总装机容量约8000万千瓦,其中,分布式利用的小水电最多,总装机容量约6000万千瓦。我国小水电资源丰富,根据最新全国农村水能资源调查评价结果,我国大陆地区单站装机容量5万千瓦及以下的小水电技术开发量约为1.28亿千瓦,年发电量为5350亿千瓦时。预计2020年我国小水电装机规模超过8000万千瓦,分布式风电装机规模超过3000万千瓦,分布式光伏发电装机规模超过3000万千瓦。
        此外,未来配电网还将适应电动汽车等新型负荷即插即用的要求。电动汽车的大规模使用离不开完善、便捷的充换电设施,更离不开现代配电网的发展。大力发展电动汽车对降低我国原油对外依存度,保障能源供应安全,减少城市地区PM2.5(环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物)等环境污染物排放,提高生活品质都具有重要意义。
        2012年我国交通用油约占石油消费量的40%;原油净进口量达2.69亿吨,原油对外依存度达56.6%。今年1月份,我国中东部地区发生了大范围长时间的雾霾天气,主要环境污染物就是PM2.5。在北京等大城市的市中心,超过25%的PM2.5来自机动车尾气排放。我国已将电动汽车发展提升至国家战略,根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,预计2020年我国电动汽车保有量将达500万辆,乐观估计可达1000万辆。假设汽车百公里耗油8升,每量汽车年平均行驶2万公里,届时我国电动汽车每年可减少汽油消费600万至1200万吨。